公司通过德国大众汽车技术审核，通过ISO45001体系认证。
公司“汽车电动转向控制技术及其应用”项目荣获“湖南省科学技术进步奖”二等奖、“EPS关键零部件智能制造机加车间”、“湖南省智能制造示范车间”等。

公司由国有控股转制成为民营股份制企业。
同年，公司装配厂房竣工并投入使用，建筑面积约20600㎡
拥有6条总成装配线，2条电子装配线，公司年产能达到180万台套。

公司无刷EPS系统批量进入市场，单款车型月销量达到8000-10000台套。

成为东风标致供应商，同年成为中国汽车转向行业“龙头企业”
共计投资8000万元，全方位投产后年产能可达到100万套。

上海研究分院正式挂牌运行，在此聚集国内转向系统专家11人，华东基地开始起航。
当年，产销量达到55万套。

天津易力达转向器有限公司成立。
自此公司形成了汽车转向系统产业链，公司华北基地已具规模。

开发了非接触式传感器。

国内唯一EPS研究院落户易力达，汇集国内近1/3的EPS专业研发人才。
同年，公司产品产销量达到10万套。

开始实行“五年倍增计划”，开发国内首台P-EPS 成为昌河铃木供应商。
公司发展跨入新时代，产品产销量从2007年的1万台跃升至3.5万套。

实现了对美国的出口，EPS产品被列入国家火炬计划，进入国家重点支持项目。
同年开发了第2代ECU，获得ISO/TS16949体系认证。

易力达机电有限公司应运而生，成为中航工业非航民品重点扶持企业。
同年成功研制出国内领先、性能及可靠性达到同类进口件水平的第二代控制器。

第一代EPS首次与南汽和昌河汽车配套，
率先在国内实现EPS小批量产，产业轮廓的逐渐清晰。

成功研制出国内首台具有自主知识产权的管柱助力式C-EPS，
结束了中国汽车EPS依赖进口的历史。

与昌河公司签订了汽车电动助力转向器（EPS）研发协议，并成立EPS项目组，
开发国内首台具有自主知产权的EPS。